(Voir aussi – see too : « Puis-je me présenter ? » – » May I introduce myself ? »)
Lisez une centaine d’articles sur les chemins de fer en France et dans le monde, passés et actuels; traitant de tous les sujets, de l’Orient-Express au TGV, des trains de banlieue aux trains de fret, en passant par les problèmes humains vécus par les cheminots et les voyageurs. Tous ces articles sont abondamment illustrés. Voir la liste complète ci-dessous (du plus récent en haut jusqu’au plus ancien en bas)
Consultez ici quelques échantillons (ici en très basse définition sur ce site web) d’un fonds d’environ 24.200 documents qui sont réellement en très haute définition (photos, gravures, dessins, plans, etc) sur les chemins de fer du monde entier depuis 1830, tous numérisés et longuement légendés (dates, données techniques précises, etc ), et immédiatement disponibles dans les minutes qui suivent la demande. Ecrivez moi par e-mail à clive.lamming@orange.fr ou téléphonez-moi à 06 81 38 97 90 (ou ++33 6 81 38 97 90) pour obtenir immédiatement et à bas prix, par « WeTransfer », ce dont vous avez besoin pour :
- L’illustration de livres et édition (j’ai déjà signé plus de 100 ouvrages déjà illustrés chez les plus grands éditeurs français voir Wikipédia), ou pour la documentation ou les expositions (tels que Atlas, Hachette, Larousse, SNCF, UIC, RGCF, Archives Nationales, etc.), pour les émissions et documentaires (télévision, cinéma)
- Les décors de cinéma et la création d’accessoires (comme la gare du Nord de Hugo Cabret de Martin Scorcese avec Oscars, ou le train entier du « Crime de l’Orient Express » de Kenneth Branagh, et beaucoup d’autres documentaires TV sur ARTE ou RMC Découverte, etc… que j’ai déjà illustrés, voir Wikipédia).
- La création de modèles réduits de haut niveau grâce à des plans précis (déjà fournis à Wunder Modelle ou Märklin en Allemagne, Amati en Italie, Atlas, Hachette, Wagons-Lits Diffusion en France, IXO en Chine, etc)
- La consultation de 457 catalogues, soit plus de 16.000 pages, en langue française de fabricants de trains-jouets anciens ou de modèles réduits ferroviaires. Demandez-moi votre marque et votre année ou période qui vous intéresse.
Please read more than 100 articles and papers about trains in France and in the world, past and present, ranging from the Orient-Express to the latest high speed TGV trains, from suburban trains to freight trains, about railwaymen and passengers and their life and problems.
All these articles are fully illustrated with rare documents, and some are in English. Just have a look (here in a very low definition on this web site) on some samples of a collection of 24,200 documents (really they are in very high definition) such as digitized photographs, engravings, drawings, plans, etc…. about railways of the whole world since 1830, all digitized with long and very complete captions, dates, technical data, etc in English. Please send an email to me at clive.lamming@orange.fr or phone on ++33 6 81 38 97 90 for recieving immediately by « WeTransfer », at a low price, what you need for :
- Books and publishing illustrations (more than 100 already done: major French Publishers such as Atlas, Hachette, Larousse, etc… or SNCF French railways, UIC, RGCF, for documents and exhibitions, etc, see Wikipedia), for TV programs, cinema, films, etc.
- Cinema sets and decoration building (Martin Scorsese “Hugo Cabret” railway station already done with Oscar awards, Kenneth Branagh “Murder of the Orient Express” complete train, many TV programs on ARTE, RMC Découverte, etc…already done, see Wikipedia)
- Documents and plans for highest quality railway models (such as Wunder Modelle or Märklin in Germany, Amati in Italy, Atlas, Hachette, Wagons-Lits-Diffusion in France, IXO in China, etc)
- 457 catalogues in French or more than 16,000 pages of documentation about old toy-trains or more modern railway models. Please ask me for your maker, your year or period which is interesting you.
Liste des articles parus en 2019-2020 :
France – Italie : cela fonctionne pour le foot-ball, mais pas aussi bien pour le train
La Petite Ceinture : c’était la ligne du parti, mais bourgeois
Les trains illuminent la nuit : le voyage ininterrompu naît
Le « TAR », le train allemand « acclimaté »
De toutes façons, la vapeur devait mourir.
Carnet de dessins et de données du matériel roulant ferroviaire français
Le « pou du rail » : apôtre du chemin de fer minimal
Les roues couchées : mieux guider, mieux adhérer peut-être
La « France profonde » de la voie métrique: oubliée elle aussi.
Essieux radiants
Trains-jouets : CC-7001 et 141-P JEP
Plans inclinés et ascenseurs à trains
Système roue-rail
Key West, la ligne sur l’océan
La voie unique
Le combinateur, premier ordinateur et ferroviaire
Plans anciens du réseau corse
Train pendulaire
LMS : gares gothiques et trains rouges
Bâton pilote
Aiguilleurs : sauvés par l’enclenchement
Trains des rois et présidents
Tender des locomotives R, S et U
Chaudière tubulaire : qui l’a inventée ?
Dernier voyage en train de Pétain
Trains-jouets :Hornby Control
Chemins de fer atmosphériques
Ramassage et dépôt du courrier en marche
Orient-Express : les fourgons
Prise d’eau en marche
Retour du réseau Alsace-Lorraine
Ligne de Nice à Coni
Louis XIV amateur de chemins de fer
Le train caréné PLM
L’ingénieur au cœur du chemin de fer
La Wagon-foudre
La caténaire
Le bogie
Trains-jouets : autorails Bugatti
Traction électrique : une étrange modernité
Michelines : le « train en pantoufles »
Trains-jouets : Flèche d’Or
Trains de nuit et Train Bleu
Trains-jouets : Etoile du Nord Hornby
Accident gare Montparnasse en 1895
Orient-Express : le conducteur CIWL
Trains-jouets : autorails JEP
Trains-jouets : catalogues anciens
Traction électrique : 210 km/h dès 1903
Réseau corse
La voie seule crée le chemin de fer
37 écartements dans le monde (in English)
Liste des trains CIWL (in English)
Gare de Conliège
Trains de nuit
Grandes expositions parisiennes
Cités cheminotes
Cartes des chemins de fer français
Signalilsation : hommes en action
Signalisation : d’abord avertir
Signalisation : maîtrise du danger
Chemin de fer africain
Réseau du Midi en France
Tableau illustré des trains CIWL
Bâtiments ferroviaires inscrits
Trains sanitaires
Orient-Express : les compositions (in English)
Orient-Express : les compositions
Automotrice Midi EABD
Concurrence train-avion : trains carénés
Retraites SNCF : était-ce mieux avant ?
Rheingold et Edelweiss : les « trains d’Anglais »
Gare du Nord
Wagon de l’armistice
Intercirculation dans les trains
Passages à niveau
Trajet Paris-Londres, lent et compliqué
Deux Goerges : Pullman et Nagelmackers
Orient-Express : ses locomotives
Orient-Express et trains CIWL : le luxe c’est l’espace
Traction électrique : née dès 1837
Attelages : combien de morts ?
Logos, emblèmes, armoiries
Marche des trains : à droite, à gauche
Réseau ferré du Vatican
Camions sur les routes et pas sur les rails
Chemins de fer : Russie
Chemins de fer : Grèce
Chemins de fer : Bulgarie
Chemins de fer : Roumanie
Chemins de fer : Lituanie
Chemins de fer : Finlande
Chemins de fer : Irlande
Chemins de fer : Pologne
Tableau année par année des innovations
Transsaharien
Lignes les plus audacieuses
Chemin de fer : né pour la vitesse
Orient-Express : les erreurs (in English)
Afghanistan : projet Lamming
Marchandises et fret actuel : le cœur du chemin de fer
Gares françaises
Marcel Proust
Le peuple enfin sur les plages « saines et vivifiantes »
Les femmes au travail dans les chemins de fer
Chemin de fer et écologie : le débat
Création de la SNCF : enjeux
Revue Générale des Chemins de Fer
Réseau Afghan
Chronologie des chemins de fer du monde, faits et images
Chronologie SNCF
Les 750 grands films ferroviaires : chronologie, liste alphabétique
Le « bunker » de la gare de l’Est
Orient-Express : train des erreurs
Statut des cheminots SNCF : tribune « Le Monde »
Martin Scorcese et son « Trainconsultant »
Ecrire sur le chemin de fer
Liste ouvrages Lamming
Ferry Drottning Victoria liaison Sassnitz-Trälleborg 
Percement du tunnel du Lötschberg en 1906 
