Ce que je propose – What I offer :

(Voir aussi – see too : « Puis-je me présenter ? » –  » May I introduce myself ? »)

Lisez une centaine d’articles sur les chemins de fer en France et dans le monde, passés et actuels; traitant de tous les sujets, de l’Orient-Express au TGV, des trains de banlieue aux trains de fret, en passant par les problèmes humains vécus par les cheminots et les voyageurs. Tous ces articles sont abondamment illustrés. Voir la liste complète ci-dessous (du plus récent en haut jusqu’au plus ancien en bas)

Consultez ici quelques échantillons (ici en très basse définition sur ce site web) d’un fonds d’environ 24.200 documents qui sont réellement en très haute définition (photos, gravures, dessins, plans, etc) sur les chemins de fer du monde entier depuis 1830, tous numérisés et longuement légendés (dates, données techniques précises, etc ), et immédiatement disponibles dans les minutes qui suivent la demande. Ecrivez moi par e-mail à clive.lamming@orange.fr ou téléphonez-moi à 06 81 38 97 90 (ou ++33 6 81 38 97 90) pour obtenir immédiatement et à bas prix, par « WeTransfer », ce dont vous avez besoin pour :

• L’illustration de livres et édition (j’ai déjà signé plus de 100 ouvrages déjà illustrés chez les plus grands éditeurs français voir Wikipédia), ou pour la documentation ou les expositions (tels que Atlas, Hachette, Larousse, SNCF, UIC, RGCF, Archives Nationales, etc.), pour les émissions et documentaires (télévision, cinéma)
• Les décors de cinéma et la création d’accessoires (comme la gare du Nord de Hugo Cabret de Martin Scorcese avec Oscars, ou le train entier du « Crime de l’Orient Express » de Kenneth Branagh, et beaucoup d’autres documentaires TV sur ARTE ou RMC Découverte, etc… que j’ai déjà illustrés, voir Wikipédia).
• La création de modèles réduits de haut niveau grâce à des plans précis (déjà fournis à Wunder Modelle ou Märklin en Allemagne, Amati en Italie, Atlas, Hachette, Wagons-Lits Diffusion en France, IXO en Chine, etc)
• La consultation de 457 catalogues, soit plus de 16.000 pages, en langue française de fabricants de trains-jouets anciens ou de modèles réduits ferroviaires. Demandez-moi votre marque et votre année ou période qui vous intéresse.

Please read more than 100 articles and papers about trains in France and in the world, past and present, ranging from the Orient-Express to the latest high speed TGV trains, from suburban trains to freight trains, about railwaymen and passengers and their life and problems.

All these articles are fully illustrated with rare documents, and some are in English. Just have a look (here in a very low definition on this web site) on some samples of a collection of 24,200 documents (really they are in very high definition) such as digitized photographs, engravings, drawings, plans, etc…. about railways of the whole world since 1830, all digitized with long and very complete captions, dates, technical data, etc in English. Please send an email to me at clive.lamming@orange.fr or phone on ++33 6 81 38 97 90 for recieving immediately by « WeTransfer », at a low price, what you need for :

• Books and publishing illustrations (more than 100 already done: major French Publishers such as Atlas, Hachette, Larousse, etc… or SNCF French railways, UIC, RGCF, for documents and exhibitions, etc, see Wikipedia), for TV programs, cinema, films, etc.
• Cinema sets and decoration building (Martin Scorsese “Hugo Cabret” railway station already done with Oscar awards, Kenneth Branagh “Murder of the Orient Express” complete train, many TV programs on ARTE, RMC Découverte, etc…already done, see Wikipedia)
• Documents and plans for highest quality railway models (such as Wunder Modelle or Märklin in Germany, Amati in Italy, Atlas, Hachette, Wagons-Lits-Diffusion in France, IXO in China, etc)
• 457 catalogues in French or more than 16,000 pages of documentation about old toy-trains or more modern railway models. Please ask me for your maker, your year or period which is interesting you.

Liste des articles parus en 2019-2020 :

France – Italie : cela fonctionne pour le foot-ball, mais pas aussi bien pour le train

La Petite Ceinture : c’était la ligne du parti, mais bourgeois

Les trains illuminent la nuit : le voyage ininterrompu naît

Le « TAR », le train allemand « acclimaté »

De toutes façons, la vapeur devait mourir.

Carnet de dessins et de données du matériel roulant ferroviaire français

Le « pou du rail » : apôtre du chemin de fer minimal

Les roues couchées : mieux guider, mieux adhérer peut-être

La « France profonde » de la voie métrique: oubliée elle aussi.

Essieux radiants

Trains-jouets : CC-7001 et 141-P JEP

Plans inclinés et ascenseurs à trains

Système roue-rail

Key West, la ligne sur l’océan

La voie unique

Le combinateur, premier ordinateur et ferroviaire

Plans anciens du réseau corse

Train pendulaire

LMS : gares gothiques et trains rouges

Bâton pilote

Aiguilleurs : sauvés par l’enclenchement

Trains des rois et présidents

Tender des locomotives R, S et U

Chaudière tubulaire : qui l’a inventée ?

Dernier voyage en train de Pétain

Trains-jouets :Hornby Control

Chemins de fer atmosphériques

Ramassage et dépôt du courrier en marche

Orient-Express : les fourgons

Prise d’eau en marche

Retour du réseau Alsace-Lorraine

Ligne de Nice à Coni

Louis XIV amateur de chemins de fer

Le train caréné PLM

L’ingénieur au cœur du chemin de fer

La Wagon-foudre

La caténaire

Le bogie

Trains-jouets : autorails Bugatti

Traction électrique : une étrange modernité

Michelines : le « train en pantoufles »

Trains-jouets : Flèche d’Or

Trains de nuit et Train Bleu

Trains-jouets : Etoile du Nord Hornby

Accident gare Montparnasse en 1895

Orient-Express : le conducteur CIWL

Trains-jouets : autorails JEP

Trains-jouets : catalogues anciens

Traction électrique : 210 km/h dès 1903

Réseau corse

La voie seule crée le chemin de fer

37 écartements dans le monde  (in English)

Liste des trains CIWL (in English)

Gare de Conliège

Trains de nuit

Grandes expositions parisiennes

Cités cheminotes

Cartes des chemins de fer français

Signalilsation : hommes en action

Signalisation : d’abord avertir

Signalisation : maîtrise du danger

Chemin de fer africain

Réseau du Midi en France

Tableau illustré des trains CIWL

Bâtiments ferroviaires inscrits

Trains sanitaires

Orient-Express : les compositions (in English)

Orient-Express : les compositions

Automotrice Midi EABD

Concurrence train-avion : trains carénés

Retraites SNCF : était-ce mieux avant ?

Rheingold et Edelweiss : les « trains d’Anglais »

Gare du Nord

Wagon de l’armistice

Intercirculation dans les trains

Passages à niveau

Trajet Paris-Londres, lent et compliqué

Deux Goerges : Pullman et Nagelmackers

Orient-Express : ses locomotives

Orient-Express et trains CIWL : le luxe c’est l’espace

Traction électrique : née dès 1837

Attelages : combien de morts ?

Logos, emblèmes, armoiries

Marche des trains : à droite, à gauche

Réseau ferré du Vatican

Camions sur les routes et pas sur les rails

Chemins de fer : Russie

Chemins de fer : Grèce

Chemins de fer : Bulgarie

Chemins de fer : Roumanie

Chemins de fer : Lituanie

Chemins de fer : Finlande

Chemins de fer : Irlande

Chemins de fer : Pologne

Tableau année par année des innovations

Transsaharien

Lignes les plus audacieuses

Chemin de fer : né pour la vitesse

Orient-Express : les erreurs (in English)

Afghanistan : projet Lamming

Marchandises et fret actuel : le cœur du chemin de fer

Gares françaises

Marcel Proust

Le peuple enfin sur les plages « saines et vivifiantes »

Les femmes au travail dans les chemins de fer

Chemin de fer et écologie : le débat

Création de la SNCF : enjeux

Revue Générale des Chemins de Fer

Réseau Afghan

Chronologie  des chemins de fer du monde, faits et images

Chronologie SNCF

Les 750 grands films ferroviaires : chronologie, liste alphabétique

Le « bunker » de la gare de l’Est

Orient-Express : train des erreurs

Statut des cheminots SNCF : tribune « Le Monde »

Martin Scorcese et son  « Trainconsultant »

Ecrire sur le chemin de fer

Liste ouvrages Lamming

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