1937 (31/8) : décret de création de la Société Nationale des Chemins de fer Français pour 45 ans. Cet événement n’est que l’aboutissement d’un long processus de nationalisation commencé dès 1878 avec la création du réseau de l’Etat, mais toujours repoussé pour des questions financières et politiques.

1938 (1/1.) : création effective de la SNCF. L’ensemble du réseau ferré français est définitivement géré par la Société Nationale.

1939-1945 : disparition de fait de la SNCF qui devient un service de l’armée. Les cheminots obéissent aux généraux même pour la circulation du moindre train. En 1940, l’armée allemande prendra le contrôle total du réseau ferré national.
1945. Le résultat de la guerre est, à la Libération, un réseau quasi intégralement détruit.



1953 (4/8-21/8) participation à la grève générale d’un mois de tous les services et entreprises publiques pour les salaires et le statut. Le chemin de fer a perdu la bataille des transports en commun, tant des voyageurs que des marchandises.


1955 (28 et 29/3) : record du monde de vitesse à 331 km/h sur la ligne des Landes par les BB 9004 et CC 7107. Les ingénieurs de la SNCF ne croient pas en la disparition des chemins de fer et veulent en prouver les possibilités.

1967 (25/4) : début des essais du TGS, turbotrain expérimental à l’origine de la technique des turbotrains.

1967 (28/5) : mise en circulation entre Paris et Toulouse du Capitole circulant à 200 km/h (entre Les Aubrais et vierzon).

1968 : participation à la grève générale. Un des enseignements de l’époque restera la remise en question du “tout pétrole” et du “tout béton”.

1970-1980 slogan « Prenons le train »
1972 (4/4) : premiers essais en ligne du TGV 001, rame articulée de turbotrain expérimental à grande vitesse.

1972 (8/12.) : le TGV 001 avec une turbine à gaz bat le record de vitesse mondial à 318 km/h sur la ligne des Landes.
1974 (6/3) : approbation en conseil des Ministres du projet de la ligne à grande vitesse à traction électrique Paris-Lyon. Le choc pétrolier a fait que la traction électrique sera, désormais, le choix du chemin de fer et celle de la grande vitesse?

1975 (1/12.) : début de la mise en service des 4.000 voitures dites « Corail ».

1979 (1/9) : création de la première ligne RER à la SNCF (ligne C). et premier RER sur la ligne A.

1981 (26/2) : record du monde de vitesse 380 km/h sur rail par un TGV Sud-Est sur la ligne à grande vitesse Paris Sud-Est.

1981 (27/9) : ouverture partie Sud de la LGV Paris Sud-Est entre St-Florentin et Sathonay sur 302 km) avec François Mitterrand.
1983 (1/1) : création de l’Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) SNCF.
1983 slogan « Le train du bon temps à bon prix »
1984 : premier conventionnement régional Nord—Pas-de-Calais entre la Région et la SNCF.
1986 : grève d’un mois pour les salaires.
1986 : transfert de gestion des activités sociales et culturelles de l’entreprise aux comités d’établissements.
1988 slogan « SNCF, c’est possible ! »
1989 (24/9) mise en service commercial de la ligne à grande vitesse Atlantique.

1990 (18/5) record absolu du monde de vitesse sur rail établi à 515,3 km/h par un TGV Atlantique.

1990 (30/9) : mise en service commercial de la branche Sud-Ouest du TGV Atlantique Paris-Monts (Tours).
1991 (29/7) : adoption de la directive européenne 91/440 relative au développement des chemins de fer communautaires.
1991 slogan « Le progrès ne vaut que s’il est partagé par tous »
1993 (23/5) : mise en service commercial de la ligne de jonction des TGV lIe-de France entre Vémars et Coubert.
1994 (29/5) : mise en service commercial du TGV Nord Europe Paris — Lille.

1994 (14/11) : mise en service commercial du TGV Eurostar reliant Paris à Londres en 3 heures par le tunnel sous la Manche.
1995(11/12) grève de trois semaines contre le projet de réforme du statut des cheminots.
1995 slogan « À nous de vous faire préférer le train »
1996 (6/6) mise en service commercial du TGV Thalys entre Paris, Bruxelles et Amsterdam.
1996 (18/6) : la SNCF lance une série d’engagements auprès de ses clients visant à rendre le train plus simple et moins cher.
1997 (13/2) : création de l’Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) Réseau Ferré de France (RFF)
1999 (1/9) : suppression de la 1ère classe banlieue et RER (déjà faite en 1991 pour le métro de la RATP).
2000 (13/12) promulgation de la loi qui confère aux Régions les transports collectifs d’intérêt régional.
2001 (26/5) : record d’endurance entre Calais et Marseille (1067,2 km) en 3 heures et 29 minutes avec la rame TGV n° 531.

2001 (7/6) : inauguration de la ligne TGV Méditerranée (Paris — Marseille en 3 heures) par le Président Jacques Chirac.
2001 (26 /9) : commande de 120 locomotives électriques spécialisées fret bicourant type BB 427000. Devenu un des premiers transporteurs mondiaux de voyageurs, la SNCF croit, de nouveau, à l’avenir ferroviaire du fret.

2001 slogan « Prenez le temps d’aller vite »
2002 (1/1) : Loi SRU qui transfère aux régions (sauf Corse et à Ile-de-France), la compétence du transport ferroviaire régional.
2003 (15/3) : ouverture à la concurrence du marché du fret ferroviaire européen.

2003 (17/5-15/6) : exposition «Train Capitale» sur les Champs-Elysées. Environ 6 millions de visiteurs.

2003 (4/11) mise en service des navettes Modalohr pour le ferroutage entre Aiton-Bourgneuf et Turin-Orbassano.

2003 (28/11) : premier milliard de voyageurs TGV transportés depuis septembre 1981.
2003 (15/12) : suppression du service d’été et du service d’hiver. Désormais, la SNCF se dote d’un service annuel.
2005 slogan « Donner au train des idées d’avance »
2007 (15/3) : inauguration de la ligne du TGV Est avec une mise en service commercial prévue pour le mois de juin 2007.
2007 (3/4) : Record de vitesse à 574,8 km/h par une rame TGV sur la ligne nouvelle de l’Est de la France.

2015 (1/1 ): réunification de RFF et de la SNCF.
2016 slogan « Rapprochons-nous ».
NB: Ce slogan n’a aucun rapport avec la réunification de 2015 !
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La SNCF en bref: localisation et activités en 2017:
Longueur des lignes : 29 273 km
Dont les lignes électrifiées : 15 687 km
Trafic voyageurs : 1,1 milliard par an, 10 millions de voyageurs et 15.000 trains par jour: la SNCF est, après les quatre “géants” américain, russe, chinois, indien, le 5e réseau mondial (des réseaux dits “top 10”) pour son trafic voyageurs (statistiques Voyageurs/kilomètres UIC pour 2016).
Trafic fret :19,9 milliards de t/km (2015), soit à peine 10% du marché du transport européen: la SNCF est le 2e réseau européen pour son trafic fret (statistiques Tonnes/kilomètres UIC pour 2016).
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